Categoría del producto:Agente reductor de NOx para motor diesel

1. Marca: ZHENPIN

2. Especificación del embalaje: 10KgX2 barriles / cartón

3. Estándar ejecutivo: ISO22241-2019 GB29518-2013

4. Características del producto: Este producto está diseñado para las características de emisión Euro VI, el alto volumen de inyección del sistema SCR y la alta resistencia a la presión detrás del sistema DPF. Adopta la tecnología de superdisolución de celosía y limpieza de velocidad de microburbujas y selecciona la materia prima de alta pureza de la solución madre de urea. Lograr una alta tasa de conversión, bajo efecto de cristalización.

5. Objetos aplicables: Adecuado para todos los sistemas SCR de motores diesel con emisiones Euro V y superiores (camiones y vehículos comerciales, autobuses, etc.)

6. Notas:

Un. La temperatura de almacenamiento debe ser de -5 ° C ~ 35 ° C, evite la exposición a la luz solar;

B. Se recomienda que la solución acuosa de urea se llene una vez después de la apertura para evitar la contaminación secundaria;

C. Los productos industriales están prohibidos de ser consumidos. Si se inhala o ingiere, se recomienda consultar a un médico de inmediato.

D. Después de abrir el producto, se recomienda llenarlo de una vez para evitar la contaminación secundaria;

Shandong Golando Environmental Technology Co., Ltd. fluido de tratamiento de escape del motor diesel (ADBLUE / DEF / AUS32) Tecnología BLUEPRO

Tecnología BLUEPRO: El agente reductor de NOx para motor diesel está desarrollado para las características de las características de emisión Euro VI, alto volumen de inyección y resistencia a alta presión después del sistema DPF. Integra factores como la superdisolución y la purificación rápida de microburbujas en solución acuosa de urea, lo que fortalece la afinidad y la cohesión de la urea y el agua, controla eficazmente el tiempo de precipitación y la cantidad de precipitación de los cristales, realiza una alta limpieza y baja cristalinidad de la solución de urea, elimina las bacterias y las sustancias coloidales en la solución, hace que el sistema SCR en el vehículo funcione de manera eficiente y sin problemas, evitar eficazmente que la boquilla de urea se bloquee, y darse cuenta de la alta tasa de conversión del sistema Euro VI, baja cristalinidad.

Contamos con un equipo profesional propio de I + D de solución de urea para vehículos, equipado con laboratorios de investigación científica, dedicado a la I + D y la aplicación de productos de ahorro de energía y reducción de emisiones para vehículos comerciales Euro VI, tecnología de producto original, tecnología innovadora, y hemos obtenido muchas patentes de productos. El producto tiene impurezas ultra bajas, bajo contenido de metal, tasa de conversión ultra alta y un excelente rendimiento de coincidencia del sistema automotriz.

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